Terwijl Bangladesh snel verstedelijkt, raken steeds meer bossen gefragmenteerd, wat resulteert in de aanleg van meer wegen, wat betekent dat meer dieren in het wild omkomen bij botsingen met voertuigen. Om deze sterfgevallen in het wild aan te pakken, heeft het Tangail Divisional Office van het Forest Department onlangs een goedkope oplossing mogelijk gemaakt.
Voor een totaalbedrag van 625.000 taka’s (ongeveer $ 5.000) zijn in het noorden van Bangladesh kabelbaanbruggen geïnstalleerd op vijf locaties langs een acht kilometer lang stuk van de Mymensingh-Tangail Highway N401, die dwars door het gereserveerde bos van Madhupur National Park loopt, waar zware voertuigen regelmatig in botsing komen met wilde dieren, vooral primaten.
“Van deze kabelbanen wordt verwacht dat ze rhesus makaken, langoeren, Indiase civetkatten en kleine carnivoren zoals visserskatten beschermen tegen verkeersslachtoffers,” vertelde Abu Naser Mohsin Hossain, bosofficier van de Tangail-divisie, aan Mongabay.
Volgens een onderzoek uit 2018 herbergt het 8.436 hectare grote Madhupur National Park, het grootste loofbos van Bangladesh, 151 diersoorten die tot 23 orden en 62 families behoren.
Volgens de beschikbare gegevens van het Forest Department uit lokale bronnen zijn resusapen (Macaca-mulatta) komen overdag het vaakst om het leven bij verkeersongevallen.
Niets van de verkeersslachtoffers in Madhupur kan echter worden gedocumenteerd, omdat de bosafhankelijke inheemse gemeenschap hier de karkassen kort na een ongeval opeet, zei Md. Mossarrof Hosain, een plaatsvervangend boswachter in het Madhupur National Park.
Naser zei dat de nylontouwbruggen naar verwachting veilige luchtgangen zullen bieden voor boomdieren, zowel ’s nachts als overdag. Ze zijn allemaal 30 meter lang en bijna 1 meter breed en hangen iets meer dan 6 meter boven de snelweg.
Na beoordeling van de potentiële voordelen van de luchtcorridors heeft de afdeling Wegen en Snelwegen plannen gemaakt om meer kabelbaanbruggen te financieren voor de bescherming van wilde dieren in Madhupur. Het uitvoerende ingenieursbureau van de afdeling Tangail bevestigde het besluit.
Het verbinden van bosluifels is belangrijk, omdat plantenetende primaten kleine en grote zaden verspreiden als ze ontdekken dat hun leefgebied niet gefragmenteerd is. De afwezigheid van zoöchore zaadverspreiding door primaten veroorzaakt een afnemende heterozygotie van planten, blijkt uit een onderzoek uit 2017.
Baanbrekend project
Het Madhupur-kabelbaanbrugproject markeert het eerste initiatief van het Forest Department en het departement kijkt naar replicatie naar andere bossen. Er zijn twee eerdere luifelbrugprojecten uitgevoerd door niet-gouvernementele entiteiten.
Primatoloog Hassan Al Razi Chayan en zijn team oordeelden dat wegen en elektriciteitsleidingen de belangrijkste bronnen van primatensterfte waren in twee bossen in het noordoosten van Bangladesh en installeerden tussen 2019 en 2020 acht enkele luifelbruggen van nylon touw – drie in het Satchari National Park en vijf in de aangrenzende citroenboomgaarden in Habiganj. De Duitse non-profitorganisatie Plumploris eV en de Explorers Club Grant steunden het project.
Hassan zei: “Naar aanleiding van de nieuwsberichten over dodelijke slachtoffers in het wild, hebben we een goedkope oplossing gepland en deze met succes geïmplementeerd.” Het project was het eerste in zijn soort in Bangladesh.
Het Satchari National Park is ook gefragmenteerd door de Jagadishpur-Chunarughat-Shaistaganj Highway N204, waar regelmatig verkeersdoden plaatsvinden.
Tussen 2015 en 2017 registreerden Hassan en zijn team dodelijke slachtoffers van Phayre’s langur (Trachypithecus phayrei), varkensstaartmakaak (Macaca-leonina), Bengaalse plompe lori (Nycticebus bengalensis), resusaap en bedekte langoer (Trachypithecus-pileatus) door roadkill en elektrocutie in het Satchari National Park.
De luifelbrug met één touw, zoals die in Satchari is geïnstalleerd, wordt door dieren gebruikt om veilig menselijke nederzettingen over te steken.
Naast het opzetten van de luifelbruggen in het nationale park, installeerde het team op één locatie een infraroodcamera en registreerde in één jaar tijd 1.150 overstekende dieren, waaronder Phayre’s langoer, resusaap, langzame lori en eekhoorn.
De vijf overkappingsbruggen over de citroenboomgaarden – verspreid langs inheemse Tripura-dorpen in het bos – zijn zo geïnstalleerd dat langzame lori’s de Jhika-bomen kunnen bezoeken.Lannea coromandelica) en eet de sappen waar ze sterk op vertrouwen.
“Huisdieren in de Tripura-dorpen vielen langzame lori’s aan. Nu kunnen ze (met behulp van de luifelbruggen) de aanval ontwijken”, zegt Hassan, die momenteel een Ph.D. student aan de School of Human Sciences van de University of Western Australia.
Van de acht luifelbruggen is er een paar jaar geleden één beschadigd geraakt door het omvallen van de gekoppelde bomen.
Hassans leraar en zoölogieprofessor aan de Jagannath Universiteit, Habibon Naher, voerde in 2020 ook een soortgelijk project uit met geld van het Bosdepartement.
Naher en haar team installeerden zes luifelbruggen met één touw in het Lawachara National Park, dat wordt gefragmenteerd door de Sreemangal-Bhanugach Road en de Akhaura-Kulaura-Chhatak-spoorlijn.
“Van de luifelbruggen werden er vier langs het spoor geïnstalleerd en de overige twee over de weg, waar de dichtheid van de luifel dun was”, zei Naher.
Volgens een onderzoek uit 2013 herbergt Lawachara National Park bedreigde diersoorten, waaronder hoolockgibbon, langzame lori, varkensstaartmakaak, Phayre’s langoer, langoer en luipaardkat.Prionailurus bengalensis).
De zoölogieprofessor zei dat ze het gebruik van de bruggen niet kon documenteren omdat de verouderde camera’s van het Forest Department beelden van slechte kwaliteit produceerden.
Een tekort aan fondsen verhinderde een regelmatige monitoring van de bruggen. Momenteel zijn er in Lawachara geen van de bruggen meer, omdat ze zijn gestolen of beschadigd.
Wat is het volgende?
Luifelbruggen zijn al effectief gebleken in het terugdringen van het aantal dode dieren in het wild elders in de wereld.
Acht bruggen over de MT-208, die door de Amazonestad Alta Floresta in Brazilië loopt, hebben zijdeaapjes en andere boomdieren beschermd tegen verkeersslachtoffers. Camerabeelden registreerden sinds 2024 ruim 15.000 veilige oversteekplaatsen zonder verkeersdoden.
In buurland India, Bangladesh, zijn kabelbanen die bosluifels met elkaar verbinden ook gebruikt om primaten te helpen, waaronder de met uitsterven bedreigde gouden langoer (Trachypithecus geei), veilig oversteken.
Geïnspireerd door mondiale trends en de primaire beoordeling in het Madhupur National Park-project, zei divisiebosfunctionaris Naser dat hij hoopt dat soortgelijke kabelbaanbruggen zullen worden geïnstalleerd in andere gefragmenteerde bossen in Bangladesh.
Naser zei: “Ik zou de installatie van dergelijke bruggen aanbevelen bij Teknaf Wildlife Sanctuary, Chunati Wildlife Sanctuary, Bhawal National Park en opnieuw bij Lawachara National Park.”
Volgens een onderzoek uit 2024 herbergt het Teknaf Wildlife Sanctuary – gefragmenteerd door de Dhaka-Chattogram-Teknaf Highway N1 – een rijke fauna, waaronder 198 ongewervelde dieren, 27 amfibieën, 54 reptielen en 43 zoogdieren.
Ondertussen werden in het Chunati Wildlife Sanctuary – gefragmenteerd door de N1-snelweg en de Chattogram-Cox’s Bazar-spoorlijn – volgens een onderzoek uit 2020 in totaal 178 soorten wilde dieren gevonden, waaronder zes amfibieën, acht reptielen en 27 zoogdieren.
Ondanks dat het Bhawal National Park een groot deel van zijn biodiversiteit heeft verloren door de snelle industrialisatie en de invasie door de stad Gazipur, herbergt het nog steeds primaten, waaronder resusapen. Het park wordt gefragmenteerd door de Dhaka-Mymensingh Highway N3.
Primatoloog Hassan zei dat er rekening moet worden gehouden met de feedback van experts voordat de volgende projecten met kabelbaanbruggen worden geïmplementeerd.
“Een zorgvuldige selectie van locaties is van cruciaal belang”, zei hij. “Het installeren van een brug te dicht bij bovengrondse elektriciteitsleidingen kan dieren blootstellen aan het risico van elektrocutie.”
Hij stelde ook voor om een enkeltouwbrug te gebruiken in plaats van de ladderachtige constructies die in het Madhupur National Park zijn geïnstalleerd.
“Ons proefproject met een laddervormige brug in Satchari toonde aan dat primaten het gebruik ervan vermeden, omdat ze de constructie onstabiel vonden,” zei hij.
Bannerafbeelding: Een afgedekte langur in Bangladesh. Afbeelding door Shiv’s fotografia via Wikimedia Commons (CC BY 4.0).
In Maleisië zorgt een brug ervoor dat bedreigde langoeren en mensen naast elkaar kunnen bestaan
Geen verkeersdoden nu Amazon-canopy-bruggen 15.000 oversteekplaatsen beveiligen
Waarom een stad in New England tunnels bouwt om een in gevaar verkerende salamander te beschermen
Citaties:
Monirujjaman, M., & Khan, MAR (2018). Diversiteit van dieren in het Madhupur National Park, Bangladesh. Jahangirnagar University Journal of Biologische Wetenschappen, 7(1), 1–13. doi:10.3329/jujbs.v7i1.37967
Estrada, A., Garber, PA, Rylands, AB, Roos, C., Fernandez-Duque, E., Fiore, AD, … Li, B. (2017). Dreigende uitstervingscrisis van de primaten in de wereld: waarom primaten ertoe doen. Wetenschappelijke vooruitgang, 3(1), e1600946. doi:10.1126/sciadv.1600946
Al-Razi, H., Maria, M., en Bin Muzaffar, S. (2019). Sterfte onder primaten als gevolg van wegen en elektriciteitsleidingen in twee bosgebieden in Bangladesh. Dierentuin, 36e33540. doi:10.3897/zoologia.36.e33540
Aziz, MA (2011). Opmerkingen over de status van de zoogdierfauna van het Lawachara National Park, Bangladesh. Ecoprint: een internationaal tijdschrift voor ecologie, 18, 45–53. doi:10.3126/eco.v18i0.9398
Miah, MD, Hossain, M., en Ali, Y. (2024). Beoordeling van de degradatie van Teknaf Wildlife Sanctuary, Bangladesh: gebruik van teledetectie en geografische informatiesysteemtechnieken. Boswachter, 74354–364. doi:10.5152/boswachter.2024.24002
Rahman, MS, & Obaydullah, AKM (2020). Oorzaken voor degradatie van het Chunati Wildlife Sanctuary en de herstelstrategie ervan. Intl J Res Innov Soc Sci (IJRISS), 4(5), 90–97. Gehaald van: https://rsisinternational.org/journals/ijriss/Digital-Library/volume-4-issue-5/90-97.pdf
Feedback: Gebruik dit formulier om een bericht te sturen naar de auteur van dit bericht. Als u een openbare reactie wilt plaatsen, kunt u dat onderaan de pagina doen.
