Beleidsmakers herzien momenteel de transportregelingeen beleid dat twee decennia geleden is opgesteld om het welzijn van dieren tijdens het transport te beschermen.
Deze update zou moeten Wees een geweldige kans voor dierenwelzijn. De transportsector veroorzaakt veel problemen voor dieren, en met zijn zwakke en verouderde maatregelen doet de transportregeling weinig om hen te helpen. Lange en moeilijke reizen, slechte transportomstandigheden en problemen die voortvloeien uit de export naar derde landen die de industrie pesten, terwijl kwetsbare dieren herhaaldelijk hun leven in gevaar brengen.
Door het beleid in lijn te brengen met de nieuwste welzijnswetenschappen en aanbevelingen van de European Food Safety Authority, en door schadelijke en onnodige praktijken te verbieden, kunnen beleidsmakers het levende transport aanzienlijk verbeteren en veel van de ergste gevolgen voor dierenwelzijn uitroeien. Dit is echter niet de manier waarop het gaat.
Sommige leden zetten de dieren niet op de eerste plaats
MEPS had onlangs de kans om hun mening over de conceptupdate met de transportregeling te delen. Duizenden amendementen werden ingediend, met een benadrukte extreem gepolariseerde perspectieven tussen beleidsmakers.
De meeste zorg zijn enkele wijzigingen die, indien geïmplementeerd in het uiteindelijke beleid, de dieren actief zou schaden in plaats van te helpen. Zie hieronder voor enkele voorbeelden, samen met verklaringen voor waarom deze maatregelen zo schadelijk zouden zijn voor dierenwelzijn.
De ergste wijzigingen die naar voren worden gebracht op reistijden:
- Elke transportreis moet bestaan uit meerdere delen, elk tot 29 uur;
- Reistijden over de weg voor ongewenste kalveren, lammeren, kinderen, biggen en veulens kunnen maximaal 66 uur duren.
Transport is een inherent stressvolle en onnatuurlijke ervaring voor dieren, vooral die in de eerste stadia van hun leven. Verschillende studies hebben aangetoond dat jonge dieren dat zijn Nog meer vatbaar voor de negatieve effecten van transport dan hun volwassen leeftijdsgenoten en vertonen verhoogde niveaus van stress, terwijl ze ook niet in staat zijn om hun lichaamstemperatuur te reguleren. Ongewenste dieren worstelen nog meer, omdat ze niet onafhankelijk van hun moeders kunnen drinken.
Bij Eurogroup for Dimaren adviseren we aan dat reizen niet langer dan acht uur moeten duren voor volwassen eivijnen, runderen en varkens, en vier uur voor zeer jonge dieren, boerderijdieren en konijnen. De Europese autoriteit voor voedselveiligheid op dezelfde manier beveelt aan Die reistijden voor getransporteerde dieren moeten zoveel mogelijk beperkt zijn.
De ergste wijzigingen van extreme temperaturen naar voren:
- Bepalingen om terrestrische dieren te beschermen bij extreme temperaturen tijdens weg- en spoorvervoer moeten worden verwijderd;
- Thermische bepalingen om het welzijn van dieren in containers (vogels en konijnen) te beschermen, moeten worden verwijderd.
Extreme temperaturen zijn een echt probleem in de transportindustrie, vooral tijdens de zomer. Eerdere onderzoeken door NGO’s zoals Essere Animali onthullen temperaturen in vrachtwagens kunnen tot verbluffende hoogten reiken; soms Tot 50 ° Cwat leidt tot ernstige welzijnsproblemen en zelfs dodelijke slachtoffers.
In verschillende van zijn officiële meningen, de European Food Safety Authority beveelt aan De implementatie van lagere maximale temperaturen tijdens transport. Dienovereenkomstig beweren we in ons whitepaper dat strengere regels voor temperaturen, evenals soorten- en categorie-specifieke interne temperatuurbereiken, wettelijk moeten worden ingesteld.
De ergste wijzigingen van ruimtevergoedingen naar voren:
- Nieuwe voorzieningen voor ruimtevergoeding, in lijn geschreven met aanbevelingen van de European Food Safety Authority, moeten worden verwijderd.
Veel dieren lijden aan een gebrek aan ruimte tijdens het transport, waardoor het onmogelijk is om te gaan liggen, op natuurlijke wijze te bewegen of zelfs hun drinkers te bereiken. Deze arbeidsongeschiktheid verergert verschillende problemen die dieren al ervaren tijdens het transport, waaronder stress, uitputting en uitdroging.
De welzijnswetenschap suggereert sterk dat soorten- en categoriespecifieke ruimtetoelagen door de wet moeten worden vastgesteld. Het verwijderen of verzwakken van de voorzieningen van ruimtevergoeding is duidelijk een stap in de verkeerde richting.
De revisie weer op het juiste pad plaatsen
Het doel van het bijwerken van de transportregeling is om Verbeter de capaciteit van dit beleid om dieren te beschermen tijdens transport, waardoor de welzijnssituatie niet nog erger is. EP-leden mogen alleen de beste en meest effectieve oplossingen verenigen en verkennen voor de welzijnsproblemen van de sector in lijn met de nieuwste welzijnswetenschap, dus dit bestand levert uiteindelijk op wat het is gemaakt om te doen.
Deze wijzigingen zijn diep verontrustend omdat ze wetenschappelijk bewijs negeren, publieke bezorgdheid afwijzen en talloze dieren zouden laten om in stilte te lijden. Deze revisie is een eens-in-een-generatie kans om eindelijk transportregels af te stemmen met dierenwelzijnsbehoeften. Het moet trouw blijven aan zijn doel: dierenwelzijn beschermen. Alles minder zou een verraad zijn aan zowel wetenschap als publiek vertrouwen.
Susanna Blattner, Farm Animals Slaughter & Transport Program Officer, Eurogroep voor dieren
